有些电影真的害人不浅！怎么说？
就拿不少好莱坞大片举例：名贵的老爷级跑车，被主角掀开防尘布，就能直接开上路！关键主角他还能把这车开到飞起！狂飙到嗨！
身为对汽修略知皮毛的小刮，看到这样的镜头，总是忍不住想吐槽几句？放置那么多年，车不修下开的动吗？
每每这时，迎接我的就是周围鄙视的眼神，仿佛在说，你开过这么名贵的跑车吗？万一人家就是质量好，放置再久，都能随时开呢？
好吧，你可以说小刮穷，开不起！但本刮也谈不上笨吧？！就算你车质量再好！那些自然老化的零部件，你就扯不上质量了吧？
就比如说轮胎！就算你入库封存前是刚出厂的新胎！几十年放置下来！先不说它还有没有气！我就说它大概率比身为“硬汉”的主角更加“硬”！这总不过分吧？
所以本刮在网上经常看到看到网友说：轮胎换换贵得要死，不爆胎不换……
当然了，虽然都知道这是玩笑话，但我还是建议大家，轮胎只要过了建议使用年限就麻溜儿换了吧。换轮胎再贵，也没你的生命贵。
那即便从没上路开过的轮胎，放车库多久会出问题？
如果是在户外的轮胎，比如就拿社会伤的车辆进行实际随机的使用试验，耗时比较久，变数也比较大。
所以世界各国，在现行轮胎安全标准当中所规定的“耐久性试验”和“高速性能试验”，其实都是采用轮胎转鼓试验机来进行测试的。具体实验过程不多赘述！
在这篇论文里面有记录的：
我们就详细介绍下该实验的原理和实验过程！依据现有各国普遍采用的标准，乘用车轮胎在转鼓机上高强度环境下，通常需要通过300小时左右的耐久性试验。但是生产企业考虑到轮胎在全球各地不同的路况环境，所以实际掌握的破坏标准，包括轮胎用到爆破、折断、开裂、脱层、鼓包，以及严重表面发粘或者龟裂，基本上是做到了500小时左右！所以是相对高于标准的规定的！
这些都是已知车企，用来反推轮胎寿命的预测数据源。所以市面上的乘用车轮胎，实际使用寿命通常是6-7年。但如果按照刚才的数据来反推的话，轮胎平均出问题的时间在10-11年左右。
但是否就意味着，我们就可以等到10年再换新的呢？这就是车主常见的认知误区！出厂后10年以上的旧轮胎其实很危险，各项关键指标什么的突然变差！万一某一天突然就发生这些劣变了，就严重影响安全了。
就像密着力下降一半以上、刹车刹不牢、轮胎不动只是滑，这些情况发生，车子撞到哪里都有可能，但你等到已经发生这种事再换肯定来不及了，说不定小命都没了。
可能有的车主会说：网上很多大咖博主说，轮胎可以10年再换！那我们怎么回答呢？
其实，人家网上的博主追求的是流量，肯定往夸大来说！因为越夸大，越吸引眼球，别人就越觉得他专业！但理想很丰满，现实很骨感！你让他给个保证看看他还敢这么说吗？
这些就不详细展开说了，单单就说达到使用寿命的旧轮胎如果不换的话，就像使用大概4年之后的轮胎，它会发生哪些变化，那你就理解为什么它必定存在安全隐患了！
举两个简单的例子！比如我们的房屋产权证期限是70年！但现实中，基本不超过50年，房子就各种漏水、脱灰、发霉了！但虽然说期限70年，但只要你自己不怕不嫌弃，房子也没倒，你住71年，也不是不可以！但因此发生的意外，那就你自己担责了，再比如明明已经危房了，你还住的话，那我智能说真的作死了。
同理轮胎也一样！寿命十年，但你平常用车，本身就是在不断的消耗它的寿命！多数情况下，不用等到十年，只需3、4年，你轮胎的老化就已经开始经不住各种路况的折磨冲击了，开车的时候突然爆破、突然折断、突然轮胎飞出去，都有可能的。
这就关乎人命的问题了，命都没了，省下来的钱又能解决什么问题？
公安部和交通部的联合统计数据显示：在时速120km以上时，任何一个前胎爆破，翻车事故的死亡率高达100%，也就是必死！
再来说说，为什么轮胎到年限了要尽快换？不推荐使用旧轮胎持续用还有个原因，就是因为旧轮胎性能和新轮胎相差很大。
就算它没有爆炸或者出问题，但旧轮胎的强度就是差。
轮胎主要是橡胶和帘线组成的，可以说，轮胎大部分的材质是高分子聚合物，基本上避免不了老化现象的。
这就好像你拿个塑料脸盆，放在阳台上面风吹日晒雨淋一段时间，看上去没什么变化，但是真的拿来装水，它有可能就裂开了、碎掉了。这篇论文里面也说了：
轮胎在经过老化实验之后，胎侧胶各项物理性能会变差，轮胎带束层间的粘合力会下降至初始值的50%-60%。
跟鞋底的胶一个道理，用时间久了也会变硬，过段时间就裂开来了，要是走路崴个脚，头磕到墙上，这都不是钱多钱少的问题了。
美国公路交通安全管理局做了个实验，也证明了刚才说的东西：
他们用2组新旧不同的轮胎，做了个《联邦机动车辆安全标准》的加强速度测试和加强负荷测试。
结果显示：新轮胎全部通过了两个测试，旧轮胎有95%通过了加强速度测试，59%通过了加强负荷测试。
在加强速度测试上，旧轮胎还可以，就速度更快一点；但是到了加强负荷测试上，表现就一塌糊涂了，有近一半的轮胎会出问题。
说人话就是，用旧轮胎是拉不了重物的。
由于强度下降以及花纹的磨损，旧轮胎和新轮胎之间的性能差距也比较大。
米其林曾经拿自己的轮胎做过一个湿地刹车的实验，结果显示：
花纹还剩下2mm深的旧轮胎，在80km/h-20km/h的湿地制动距离上面，比新轮胎要长11.5m，刹车距离增加了48%，快一半了。
旧轮胎的排水性能和抓地力，更是完全没法和新轮胎比。
既然轮胎老化这么危险，而且又是潜移默化，车主容易忽视的！一旦发生爆胎事故，那后果往往是极为严重的！
所以，各位汽修人，我们真的有责任向车主朋友们，科普下轮胎老化和磨损的危害！是渡自己，更是渡别人！
如果车主比较在意换胎的价格，不舍得到期就换！那也完全可以奉劝他们不必盲目迷信国际大牌轮胎，而是可以尝试下真正与国际大牌同厂同生产线出产的——大牌平替轮胎！品质一样的同时，由于少了很大一部分的“广告费”，那自然而然的，就高出了不少的性价比！
这类大牌平替轮胎，当然就包括了——顶刮刮全防爆轮胎！真正的军工品质，由青岛双星集团出品，亮相与国庆阅兵用车，用青岛双星的宣传语来说，那就是——子弹击中也能跑！
一年鼓包包赔
怎么体现出它“大牌平替”的价值呢？我们来图解一下就能分晓！
重点一：“顶刮刮”品牌系列轮胎，加入了世界领先水平的“硅元素（Si）”：主要作用是增加轮胎的坚固性能；
重点二：科技感十足的特殊轮胎花纹！这是经过海量国内各地实地测试和市场调研，更贴合中国地形气候条件下的轮胎使用，总结而来的花纹设计！防止车轮打滑，有效提高了胎面接地弹性，在胎面和路面间切向力（如驱动力、制动力和横向力）的作用下，花纹块能产生较大的切向弹性变形。拥有更好的动力性、制动性、转向操作性，同时还可以降低滚动阻力，降低胎噪和油耗。
重点三：顶刮刮全防爆轮胎，采用机密级橡胶配方和”Safort“魔性支撑体结构技术，这样，在轮胎缺气的状态下，车辆仍可以以60km/h的速度行驶30分钟，满足缺气保用的需求。
重点四：胎侧橡胶嵌入机密级配方，在更符合国情的高速+高温环境下，强度不变，耐久力强，抗裂性强；此外，胎侧的橡胶也嵌入轮廓，使得轮廓最优化，提升舒适性。
重点五：适用广泛！顶刮刮的全防爆轮胎，目前而言，全系车型都可适用，让你从此告别备胎。
截止目前，全国各城市的“顶刮刮”品牌汽配加盟门店和汽修厂，都已在向当地市场投放了性能优异，安全舒适的“顶刮刮”品牌系列轮胎。为了您和您的家人出行安全，不妨尝试下真正的国货精品“顶刮刮”品牌轮胎，为您的出行，保驾护航！联系电话：400-020-8188 。
